Traverser le Bosphore en voiture : les trois ponts et le tunnel Eurasia

Du sud au nord, les liaisons routières entre l'Europe et l'Asie dans Istanbul se composent d'un tunnel et de trois ponts. Leurs dates d'ouverture sont bien connues.

• Tunnel Eurasia (Avrasya Tüneli), 2016 : un tunnel routier sous le fond marin, vers l'extrémité sud du détroit, qui relie la rive de la vieille ville à la rive asiatique près de Kadıköy.
• Pont des Martyrs du 15-Juillet (15 Temmuz Şehitler Köprüsü), 1973 : le premier pont, entre Ortaköy et Beylerbeyi.
• Pont Fatih Sultan Mehmet, 1988 : le deuxième pont, plus au nord, entre Rumelihisarı et Kavacık.
• Pont Yavuz Sultan Selim, 2016 : le passage le plus septentrional, près de la mer Noire, sur l'autoroute qui contourne la ville.

Le tunnel Marmaray, ouvert en 2013, passe lui aussi sous le Bosphore, mais il accueille des trains de banlieue, pas des voitures. Il ne joue aucun rôle dans un transfert par la route.

Les péages des ponts sont fixés par KGM, l'autorité des autoroutes, et celui du tunnel Eurasia par son exploitant. Ils changent une ou deux fois par an : chaque montant ci-dessous est donc accompagné de sa source et de sa date d'entrée en vigueur.

• Pont des Martyrs du 15-Juillet et pont Fatih Sultan Mehmet : 59 TL pour une voiture de classe 1 et 75 TL en classe 2, selon le barème KGM en vigueur depuis le 1er janvier 2026, perçus dans les deux sens.
• Pont Yavuz Sultan Selim : 110 TL en classe 1 et 145 TL en classe 2, selon le barème KGM en vigueur depuis le 1er juillet 2026.
• Tunnel Eurasia : 330 TL le jour et 165 TL entre minuit et 4 h 59 pour un véhicule de classe 1, selon avrasyatuneli.com, tarif en vigueur depuis le 1er juillet 2026.

La classe dépend de l'écartement entre les essieux. Dans le barème KGM, la classe 1 regroupe les véhicules à deux essieux distants de moins de 3,20 mètres, la classe 2 ceux à deux essieux distants de cette valeur ou plus.

Tous les véhicules ne peuvent pas emprunter tous les ponts. La fiche tarifaire de KGM résume les règles fixées par l'UKOME, l'organe de coordination des transports d'Istanbul.

• Le pont des Martyrs du 15-Juillet est ouvert aux voitures de classe 1 et aux véhicules de service : transport touristique, de personnel ou scolaire.
• Le pont Fatih Sultan Mehmet accepte aussi la classe 2, sauf les camions et les autocars.
• Le pont Yavuz Sultan Selim est ouvert à toutes les classes, et le trafic lourd y est dirigé.

Pour un passager, cela explique pourquoi deux vans qui vont au même hôtel peuvent passer par des traversées différentes. Le choix dépend de la classe du véhicule autant que de la circulation.

Nous ne promettons jamais un pont précis ni le tunnel, car le bon choix change au fil de la journée. Le chauffeur décide en route, d'après la circulation en temps réel, l'heure et l'endroit exact de départ et d'arrivée sur chaque rive.

• Les adresses de la vieille ville et de Kadıköy sont proches des deux bouches du tunnel, qui est donc souvent la ligne directe entre elles.
• Les adresses du milieu du Bosphore, comme Beşiktaş, Ortaköy ou Üsküdar, sont proches des deux ponts les plus anciens.
• Les trajets entre les deux aéroports traversent la ville par les autoroutes, et aux heures chargées le pont nord peut être la route la plus longue mais la moins encombrée.

Quel que soit le passage, votre tarif ne bouge pas. Un transfert vers l'autre rive coûte 70 € en Eco Van, 80 € en Vito, 85 € en Classe V et 100 € en Sprinter, fixé au moment de la réservation.

Tous les véhicules qui passent d'un continent à l'autre doivent emprunter l'une de quatre liaisons routières, et les accès aux deux ponts les plus anciens absorbent de forts flux de navetteurs. Aux heures de pointe, la file avant une traversée peut durer plus longtemps que tout le reste du trajet.

Quelques fois par an, des courses et des événements publics ferment carrément des ponts. Le matin du marathon d'Istanbul, par exemple, le pont des Martyrs du 15-Juillet, le tunnel Eurasia et le pont de Galata sont fermés à la circulation, comme l'a rapporté la presse nationale pour l'édition 2026 du 1er novembre.

Un trajet traverse toujours le détroit : le transfert entre l'aéroport d'Istanbul et Sabiha Gökçen. IST se trouve au nord-ouest de la rive européenne et SAW au sud-est de la rive asiatique : la route traverse presque toute la largeur de la ville et passe par un pont ou par le tunnel.

Nous facturons ce trajet 70 € en Eco Van dans les deux sens, avec les suppléments habituels pour les véhicules plus grands. Si vous enchaînez deux vols, prévoyez un battement généreux et envoyez les deux numéros de vol ; le standard pourra alors caler l'heure de prise en charge sur la circulation attendue à ce moment-là.

Le moyen le plus simple d'éviter les ponts lors d'un transfert est d'atterrir dans l'aéroport situé du même côté que votre hôtel. IST est sur la rive européenne : Taksim, Sultanahmet, Galata, Beşiktaş et Şişli s'atteignent sans traversée, pour 50 €. SAW est sur la rive asiatique : il en va de même pour Kadıköy, Üsküdar, Ataşehir et Kartal.

Si votre vol et votre hôtel sont sur des rives opposées, la traversée fait partie du trajet et explique un tarif de 70 € plutôt que 50 €. Dans tous les cas, le prix annoncé à la réservation est celui que vous payez au chauffeur à l'arrivée.