Boğaz'ı araçla geçmek: üç köprü ve Avrasya Tüneli

Güneyden kuzeye, İstanbul içinde Avrupa ile Asya arasındaki karayolu bağlantıları bir tünel ve üç köprüdür. Açılış yılları iyi belgelenmiştir.

• Avrasya Tüneli, 2016: Boğaz'ın güney ucuna yakın, deniz tabanının altından geçen bir karayolu tüneli; Tarihi Yarımada kıyısını Kadıköy yakınlarında Anadolu Yakası'na bağlar.
• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, 1973: Ortaköy ile Beylerbeyi arasındaki ilk köprü.
• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, 1988: daha kuzeyde, Rumelihisarı ile Kavacık arasındaki ikinci köprü.
• Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 2016: Karadeniz ucuna yakın, şehri çevreden dolaşan otoyol üzerindeki en kuzey geçiş.

2013'te açılan Marmaray tüneli de Boğaz'ın altından geçer, ama araç değil banliyö treni taşır. Karayolu transferinde hiçbir rolü yoktur.

Köprü ücretlerini Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), Avrasya Tüneli ücretini tünel işletmesi belirler. Yılda bir iki kez değiştikleri için aşağıdaki her rakam kaynağını ve yürürlük tarihini taşır.

• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü: 1 Ocak 2026'dan itibaren geçerli KGM tarifesine göre birinci sınıf otomobil için 59 TL, ikinci sınıf için 75 TL; iki yönde de alınır.
• Yavuz Sultan Selim Köprüsü: 1 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli KGM tarifesine göre birinci sınıf için 110 TL, ikinci sınıf için 145 TL.
• Avrasya Tüneli: avrasyatuneli.com'a göre 1 Temmuz 2026'dan itibaren birinci sınıf araç için gündüz 330 TL, 00:00 ile 04:59 arasında 165 TL.

Sınıf, aracın dingilleri arasındaki mesafeye göre belirlenir. KGM tablosunda birinci sınıf, dingil aralığı 3,20 metreden az olan iki dingilli araçları; ikinci sınıf ise bu mesafede ya da üstünde olan iki dingilli araçları kapsar.

Her araç her köprüyü kullanamaz. KGM tarife sayfası, İstanbul'un ulaşım koordinasyon kurulu UKOME'nin belirlediği kuralları özetler.

• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü birinci sınıf otomobillere ve turizm, personel ve okul taşımacılığı gibi servis araçlarına açıktır.
• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, kamyon ve otobüs hariç ikinci sınıf trafiği de kabul eder.
• Yavuz Sultan Selim Köprüsü bütün araç sınıflarına açıktır ve ağır trafik oraya yönlendirilir.

Bir yolcu için bu, aynı otele giden iki vanın neden farklı geçişler kullanabildiğini açıklar. Seçim trafiğin yanı sıra aracın sınıfına da bağlıdır.

Belirli bir köprü ya da tünel sözü hiçbir zaman vermeyiz, çünkü doğru seçim gün içinde değişir. Şoför, canlı trafiğe, saate ve her kıyıda tam olarak nereden başlayıp nerede bitirdiğinize bakarak yolda karar verir.

• Tarihi Yarımada ve Kadıköy adresleri tünelin iki ucuna yakındır; bu yüzden aralarında tünel çoğu zaman en doğrudan hattır.
• Beşiktaş, Ortaköy ya da Üsküdar gibi Boğaz'ın orta kesimindeki adresler iki eski köprünün yakınındadır.
• İki havalimanı arasındaki yolculuklar şehri otoyollarla boydan boya geçer; yoğun saatlerde kuzeydeki köprü daha uzun ama daha az kalabalık yol olabilir.

Geçiş hangisi olursa olsun ücretiniz değişmez. Karşı yaka transferi rezervasyonda sabitlenir: Eco Van ile €70, Vito ile €80, V-Class ile €85, Sprinter ile €100.

Kıtalar arasında hareket eden her araç dört karayolu bağlantısına sıkışmak zorundadır ve iki eski köprünün bağlantı yolları yoğun işe gidiş geliş trafiği taşır. İş saatlerinde bir geçişin önündeki kuyruk, yolun geri kalanından uzun sürebilir.

Yılda birkaç kez koşular ve kamusal etkinlikler köprüleri tamamen kapatır. Örneğin ulusal basının 1 Kasım'daki 2026 yarışı için bildirdiği gibi İstanbul Maratonu sabahı 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Avrasya Tüneli ve Galata Köprüsü trafiğe kapanır.

Bir yolculuk her zaman Boğaz'ı geçer: İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen arasındaki transfer. IST Avrupa Yakası'nın kuzeybatısında, SAW Anadolu Yakası'nın güneydoğusundadır; bu yüzden yol şehrin neredeyse tüm genişliğini kat eder ve bir köprüden ya da tünelden geçer.

Bu yolculuğu iki yönde de Eco Van ile €70 olarak fiyatlıyoruz; büyük araçlar için her zamanki farklar eklenir. İki uçuş arasında aktarma yapıyorsanız geniş bir ara bırakın ve iki uçuş numarasını da gönderin; operasyon alış saatini o saatte beklenen trafiğe göre değerlendirebilir.

Transferde köprülerden kaçınmanın en basit yolu, otelinizin yakasındaki havalimanına inmektir. IST Avrupa Yakası'nda olduğu için Taksim, Sultanahmet, Galata, Beşiktaş ve Şişli'ye geçiş yapmadan €50'ye ulaşılır. SAW Anadolu Yakası'nda olduğu için aynısı Kadıköy, Üsküdar, Ataşehir ve Kartal için geçerlidir.

Uçuşunuz ve oteliniz karşı kıyılardaysa geçiş yolculuğun parçasıdır ve ücretin €50 değil €70 olmasının nedeni budur. Her iki durumda da rezervasyonda size bildirilen ücret, sonunda şoföre ödediğiniz ücrettir.