الجانب الأوروبي والجانب الآسيوي من إسطنبول: شرح للزوار

قليلة هي المدن التي يقسمها ممر بحري، وإسطنبول يقسمها ممر مزدحم. يمتد البوسفور تقريبًا من الشمال إلى الجنوب، من البحر الأسود إلى بحر مرمرة، وكل ضفة منه تنتمي إلى قارة مختلفة. ويسمي أهل المدينة الشطرين ببساطة Avrupa Yakası وAnadolu Yakası: الجانب الأوروبي والجانب الأناضولي، أي الآسيوي.

وبالنسبة إلى الزائر، التقسيم عملي بقدر ما هو رمزي. فهو يحدد أي المطارين أقرب، وهل يعبر توصيلك الماء، وكيف تتنقل بعد تسجيل دخولك. وتربط بين الشطرين العبّارات، ونفق مرمراي للقطارات، وثلاثة جسور للسيارات، ونفق أوراسيا البري.

يضم الجانب الأوروبي الأماكن التي تتصدر قائمة الزائر لأول مرة عادة، من الجوامع الكبرى إلى شوارع التسوق.

• المدينة القديمة: السلطان أحمد وأمينونو والفاتح، في شبه الجزيرة التاريخية بين القرن الذهبي وبحر مرمرة.
• عبر القرن الذهبي: كاراكوي وغلطة وبيوغلو، صعودًا حتى ميدان تقسيم.
• على امتداد البوسفور: بشكتاش وأورتاكوي وبيبك، وصاري يير إلى الشمال.
• أحياء الأعمال: شيشلي ونيشانتاشي وليفنت وماسلاك.
• نحو الغرب: باكركوي وأتاكوي ويشيل كوي على ساحل مرمرة، والأحياء الأحدث باشاك شهير وبيليك دوزو وأسنيورت.

ومطار إسطنبول (IST) في هذا الجانب أيضًا، في أرناؤوط كوي شمال غرب المدينة. وكل عنوان في القائمة أعلاه رحلة في الجانب نفسه من IST.

الجانب الآسيوي سكني في معظمه، وله أحياؤه النابضة بالحياة وإيقاع أهدأ من شبه الجزيرة التاريخية.

• كاديكوي ومودا: أسواق ومقاهٍ وأرصفة عبّارات تقابل المدينة القديمة.
• أسكودار وجنكل كوي: ساحل البوسفور القديم في الجانب الآسيوي.
• أتاشهير وكوزياتاغي: أبراج مكاتب ومجمعات سكنية أحدث.
• على ساحل مرمرة: بوستانجي ومالتبه وكارتال وبنديك وتوزلا.
• إلى الشمال: بيكوز، أكثر خضرة وهدوءًا، نحو طرف المضيق عند البحر الأسود.

ومطار صبيحة كوكجن (SAW) في هذا الجانب، في بنديك وكورتكوي. وكل عنوان في هذه القائمة الثانية رحلة في الجانب نفسه من SAW.

1. 01انظر إلى الحيالعناوين التركية تنتهي باسم المنطقة (ilçe) ثم «İstanbul». كاديكوي وأسكودار وأتاشهير ومالتبه وكارتال وبنديك وتوزلا وبيكوز في الجانب الآسيوي؛ والفاتح وبيوغلو وبشكتاش وشيشلي وصاري يير في الجانب الأوروبي.
2. 02راجع الخريطةضع دبوسًا على الفندق. إن كان البوسفور بين الدبوس والمطار الذي ستهبط فيه، فالتوصيل يعبر المضيق.
3. 03استخدم Fare Passاكتب اسم الفندق أو الحي في Fare Pass في هذه الصفحة. ستعرض لك الجانب والأجرة من المطارين معًا.

الأسماء قد تضلّل. فندق يحمل اسم «Bosphorus» قد يقع على أي من الضفتين، وكلمة «Asia» في اسم تجاري لا تقول شيئًا عن العنوان. اعتمد على عنوان الشارع لا على الاسم.

نظام أسعارنا كله قائم على الجانبين. لكل مطار جانبه الأصلي: أوروبا لمطار IST وآسيا لمطار SAW. الرحلة التي تبقى في الجانب الأصلي للمطار بـ€50 في Eco Van لستة أشخاص كحد أقصى. والرحلة التي تعبر إلى الجانب الآخر بـ€70.

• من IST: السلطان أحمد أو تقسيم أو بشكتاش بـ€50؛ وكاديكوي أو أسكودار أو أتاشهير بـ€70.
• من SAW: كاديكوي أو أسكودار أو أتاشهير بـ€50؛ والسلطان أحمد أو تقسيم أو بشكتاش بـ€70.
• بين المطارين: €70 في الاتجاهين.
• السيارات الأكبر: فيتو +€10، وV-Class +€15، وسبرينتر +€30 فوق أي من الرقمين.

لماذا يكلّف العبور أكثر؟ عبور البوسفور يعني جسرًا أو النفق وطريقًا أطول، غالبًا عبر أكثر أجزاء شبكة الطرق ازدحامًا. وتبقى الأجرة ثابتة أيًّا كان المعبر الذي يسلكه السائق يومها.

الإقامة في جانب واحد لا تعزلك عن الآخر. فخلال إقامتك، عبور المضيق جزء من الحياة اليومية في إسطنبول، ولديك عدة طرق لذلك.

• العبّارات: الطريقة التقليدية للعبور، تربط أرصفة مثل كاديكوي وأسكودار بأمينونو وكاراكوي وبشكتاش. والعبور نفسه جولة سياحية قصيرة.
• مرمراي: خط قطارات ضواحٍ يسير في نفق تحت البوسفور. ينقل القطارات فقط لا السيارات، وليست له محطة في أي من المطارين.
• المعابر البرية: جسر شهداء 15 يوليو، وجسر السلطان محمد الفاتح، وجسر ياووز سلطان سليم إلى الشمال، ونفق أوراسيا تحت الماء.

بطاقة Istanbulkart واحدة تعمل في العبّارات والمترو ومرمراي والحافلات، فلا تحتاج تذكرة منفصلة لكل منها. أما رحلتا المطار مع الأمتعة، فالتوصيل من الباب إلى الباب يتفوق عادة على التنقل بين عبّارة وقطار.

إن لم تحجز فندقًا بعد، فالجانب يستحق لحظة تفكير إلى جانب الحي نفسه.

• زيارة أولى قصيرة تركز على المعالم: الجانب الأوروبي، قرب المدينة القديمة أو تقسيم، يبقي مسافات المشي قصيرة.
• زيارة متكررة أو إقامة أطول: الجانب الآسيوي يقدّم إسطنبول اليومية، والعبّارة صلتك بالمعالم.
• الوصول والمغادرة عبر SAW: فندق في الجانب الآسيوي يجنّبك العبور في رحلتي التوصيل.
• الوصول والمغادرة عبر IST: فندق في الجانب الأوروبي يفعل الشيء نفسه مع IST.

أيًّا كانت الضفة التي تختارها، يخدم المطاران المدينة كلها. والفرق هو €50 مقابل €70 في أجرة Eco Van، والوقت الإضافي الذي قد يستغرقه العبور حين يشتد الزحام.